湘麓驾校

长沙驾校

长沙首家全城均有训练场 可自主选择训练场的驾校
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低价招生,驾校倒闭:寒冬面前谁都别想安然脱身

2018年,对驾培行业来说是关键且具有转折意义的一年。


这一年,是计时收费全面落实的最后一年,是全国推行证照分离、一证即办利民政策开始的第一年,也是部分地区科二增项的第一年……

  

然而一系列政策的实施,却并未扭转当前驾培市场的现状。据了解,自2015年,大部分区域驾培市场就已风光不再,而这一年更显得尤为艰难:


2018年,常州出现首例倒闭的驾校,据该校教练透露:驾校开办4年来,仅第一年有所收益,自2015年年底全市放开准入门槛后,就显得愈发艰难,今年上半年,生源更是再度锐减,上车率不足三成。


如此形势下,驾校老板迫于无奈只能选择倒闭收尾。


2018年,有上千名学员的重庆贝普驾校突然人去楼空,面对拖欠的巨额工资与大量学员,相关负责人却选择失联的方式逃避。


尽管学员、教练高举横幅还我血汗钱抗议,可一切已经毫无意义!一波未平一波又起,几个月后重庆安驰、互诚的分驾校再次爆发人去楼空事件……


2018年,合肥一所规模大、地理位置优越的驾校,在政府屡次下达用地不合规要求搬除的通告后仍继续招生,直至强制执行搬除时,驾校突然发布因经营不善、资金不足等原因破产,卑劣的敛财,狼狈的收尾,余下千名已缴费学员聚集驾校门外。


曾经的标语“诚信路路通,圆你开车梦”仍悬挂在训练场内,如今却物是人非,臭名远昭……


2018年号称有几万学员、获两次融资,金额高达上千万的ok学车平台因欠款问题,合作驾校及教练对该平台的学员暂停了培训。


2018年,凸凸学车创始人发布公告,经营不善资金链断裂,停止运营一切业务。


2018年,……


2018年,驾培行业“倒闭”、“关停”、“破产”、“拖欠薪资”的消息层出不穷,除了外部市场环境的改变,导致这场生存危机的重要原因还有行业内部的恶性竞争。


据了解,以往每年学员量都在2600万左右,受各种因素影响,今年实际学员量减少25%以上,但教练车却由近60余万增至70余万,年培训能力更是达到5000万人。


面对培训力远大于学员数量的局面,驾校、教练为了争夺生源占领市场,仍不计成本无底线的降价,致使驾培市场紊乱不堪,看似迫不得已的招生策略,实际上却是在危害行业整体的健康发展。


行业的名声被搞坏,能发展的道路越来越窄,当局者迷,旁观者清,在这场价格战的博弈中,大家却都忽略了一点,生存就是共存,同行间除了竞争,更应互相依靠,抱团取暖,这样既能避免恶性内耗,也能阻止后来者强势入场,理性竞争,才能互利共赢!


2018年已接近尾声,新的一年即将迎来。四季轮回变换,相信没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临,永保初心,方得始终,相信驾培的春天不远了……

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